相关研究表明，新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%至11%，还能减少电池成本和日常损耗成本。

　　可以说，新能源汽车的瘦身效果，与我们能否实现续航自由息息相关。而为实现汽车“轻量化”，各大零部件厂商纷纷使出高招！

　　8月12日下午，《金融时报》记者跟随“活力中国调研行”采访团来到了拓普汽车底盘系统（重庆）有限公司（以下简称“拓普底盘”）。走进生产车间，一排排摆放整齐的铝后副车架映入眼帘，这是新能源汽车底盘系统重要组成部分。长期致力于研发、生产轻量化底盘系统模块产品，让拓普底盘对于助力新能源汽车“轻量化”的高科技了然于胸。

　　图为拓普新能源汽车轻量化底盘系统暨内饰隔音件系统生产基地拓普底盘车间总经理赵万岗告诉《金融时报》记者，该公司生产的铝后副车架更符合汽车“轻量化”的趋势和要求，其拥有一体化压铸成型核心技术，耐用性高、可阻隔振动和噪声，能够实现减重30%以上，可降低能耗8%至10%，减少动力电池充电频率、延长寿命。同时，这款产品的原材料为铝合金材料，回收率高、有利于能源循环利用。

　　拓普底盘所在的重庆市沙坪坝区青凤科创城，近年来着力打造“链主+优质配套”的智能网联新能源汽车全产业生态，推动以赛力斯为链主的核心树状产业结构形成，在汽车“一体化+轻量化”领域，布局从新材料到压铸设备、汽车模具、结构的全产业链。

　　重庆共享工业投资有限公司党委委员、副书记谷欣对《金融时报》记者表示，新能源汽车轻量化是大势所趋。在青凤科创城，宁波拓普（轻量化底盘）、广东文灿（一体化压铸）、河北立中（高性能铝合金材料）等一众企业形成了聚焦新能源汽车轻量化的特色产业链，实现了几乎不需要物流转运就能进行产业链配套的目标。

　　在重庆，新能源汽车的发展不只是带动一条产业链这么简单，更大的野心和目标“智”在必得——建设智能网联新能源汽车之都。

　　数据显示，2024年，重庆汽车产量超254万辆，创近七年新高；其中新能源汽车产量达95万辆，是2021年（15.2万辆）的6倍多。

　　重庆市经济信息委有关负责人介绍，重庆积极构建“整车+零部件+后市场”产业链生态，提速建设智能网联新能源汽车之都，2025年上半年全市新能源汽车产量48.9万辆、同比增长25%，主流乘用车均价提升至22.2万元，问界M8夺取40万级SUV车型销量冠军。

　　“依托赛力斯这一链主企业，沙坪坝区汇集了相关配套企业47家，形成了较为完整的汽车零部件产业链条。”重庆沙坪坝区经济信息委党委书记、主任吴瑶熙表示，赛力斯是土生土长的重庆企业，从生产弹簧的小作坊成长为全球领先的新能源汽车生产企业。目前沙坪坝区有规上汽车制造业企业65家，2024年完成产值529.7亿元，同比增长138%。其中智能网联新能源整车完成产值356.1亿元，同比增长169%；零部件产业完成产值169.5亿元，同比增长106%。

　　图为赛力斯凤凰智慧工厂生产线瞄准建设智能网联新能源汽车之都这一目标，重庆沙坪坝区正在加快推动汽车产业向新能源方向转型升级。比如，赛力斯汽车凤凰智慧工厂打造“光伏+造车”零碳工厂示范项目为例，建成1.88万平方米BIPV（光储充一体化）发电项目，建筑屋面排布光伏组件，年发电量1584万度，每年可节约标煤5070吨，减少二氧化碳排放约13284吨。

　　另外，“渝车出海”也在加速推进。吴瑶熙表示，沙坪坝区依托国际物流枢纽园区，搭建整车进出口一站式跨境供应链综合服务平台，为汽车出口企业提供集装箱装载技术支持、保税仓储、报关、订舱、国际物流、海外仓等一站式综合服务，持续推动整车进出口业务开展。2024年，重庆铁路口岸整车出口实现8.2万辆，整车及KD件出口货值超86亿元。傲世用户注册